Sea Figth

sexta-feira, 7 de novembro de 2014

Problema em avião obriga piloto a fazer pouso de emergência em Confins.

Aeronave da American Airlines que decolou com destino a Miami apresentou problema em turbina. Todos os passageiros serão reacomodados em um voo nesta sexta.
Um problema mecânico em uma aeronave da American Airlines, que saiu do Aeroporto Internacional de Confins, na Grande BH, em direção ao Aeroporto Internacional de Miami (Flórida – EUA), na noite de quarta-feira, obrigou o piloto a retornar emergencialmente ao terminal de origem. O voo 0992 saiu às 23h32 e voltou a Confins às 23h59. Pelas redes sociais, passageiros e familiares comentaram que uma turbina pegou fogo no ar. 
De acordo com a nota enviada pela companhia aérea, a aeronave retornou ao aeroporto de origem por necessidade de manutenção. Segundo a empresa, o pouso ocorreu normalmente, todos os passageiros receberam assistência e foram reacomodados no próximo voo disponível, programado para esta quinta-feira às 20h.
Após o pouso, alguns foram levados para um hotel nas imediações do aeroporto e outros receberam vouchers para voltar para casa. Um taxista do aeroporto levou uma das passageiras e contou o relato dela sobre os momentos de pânico na aeronave. Segundo o motorista, a mulher disse que foram os próprios passageiros que avisaram aos comissários sobre o fogo na turbina. As pessoas ouviram barulho e viram que o equipamento estava em chamas.
Os funcionários da companhia aérea avisaram ao piloto, que decidiu retornar a Confins. Segundo o relato da passageira ao taxista, o clima foi de muita tensão no voo. O taxista está com um voucher da American Airlines para buscar a cliente novamente nesta quinta-feira par ao reembarque. 
A assessoria do aeroporto informou que, no momento do pouso, toda a estrutura de emergência foi mobilizada na pista. Ambulâncias e viaturas do Corpo de Bombeiros estavam disponíveis, mas o pouso ocorreu com tranquilidade sem que ninguém precisasse de atendimento médico. 
Conforme contou um funcionário de um canteiro de obras localizado próximo ao pátio 3, terminal de cargas da Azul, ao pegar serviço nesta manhã, ele ouviu do colega que fez o plantão da madrugada que a aeronave com problema havia sido levada para o local por volta das 3h30. Segundo relato do homem, o avião teria chegado ao pátio com um barulho muito alto sendo emitido pela turbina. "A maioria dos aviões que chegam com problemas graves vão para o hangar da Gol, mas como outras três aeronaves já estão no local, esse veio pra cá, que também é usado para manutenção", completou o funcionário, que não quis se identificar. Por volta das 13h, era possível ver o avião no pátio, mas não havia sinal da equipe de manutenção.

Madrugada no aeroporto
A cabeleireira Mara Lúcia Coelho, 55 anos, era uma das passageiras do voo. Ela mora em Miami há 27 anos e veio a Belo Horizonte visitar a família. Na viagem de retorno, passou pelo susto no avião da American Airlines. Ela relatou que não viu o fogo na turbina, pois apenas alguns passageiros conseguiram enxergar as chamas. A tensão se espalhou rapidamente de assento a assento e o piloto anunciou pelo áudio que retornaria a Confins por questão de segurança. 
Quando pousaram em solo mineiro, os passageiros ficaram cerca de 20 minutos dentro do avião até se encaminharem ao saguão do aeroporto, onde passaram mais de cinco horas na madrugada. Segundo Coelho, havia apenas dois funcionários da companhia que deram poucas informações. 
Os clientes se ajeitaram em cadeiras, onde repousaram até amanhecer. Quando outros funcionários chegaram, os passageiros foram atendidos e orientados sobre os novos vôos. Alguns voltaram para casa, outros foram para o hotel e há pessoas que optaram por pegar voos para outras localidades. Todos receberam um lanche fornecido pela American. Muito cansada, a cabeleireira relatou que está ansiosa para embarcar hoje às 23h15.





FONTE
PILOTO BRASIL
http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/11/06/problema-em-aviao-obriga-piloto-a-fazer-pouso-de-emergencia-em-confins

Presidente da GOL quer abrir dois a três voos regionais por ano

A GOL pretende abrir dois a três destinos regionais por ano, anunciou hoje, dia 4 de Novembro, o presidente executivo da companhia, Paulo Sérgio Kakinoff.
Neste momento é necessário manter algum segredo à volta das ambições dos responsáveis pela gestão da GOL quanto a novas rotas, pois como explicou Sérgio Kakinoff, “aguarda a definição do plano de aviação regional para a fase 2 de expansão a destinos regionais da companhia”.
Kakinoff disse que não poderia revelar quais os próximos destinos, por conta do período de silêncio pela proximidade da divulgação do balanço do terceiro trimestre, mas lembrou que neste ano a companhia já incluiu cinco novos destinos, entre os quais Carajás, Altamira, Caldas Novas e Bonito.
Os aviões da GOL voam presentemente para 69 destinos, sendo 15 internacionais. “Nos destinos nacionais, mais da metade já é regional”, disse Kakinoff, comentando que a GOL é a companhia aérea que mais transporta passageiros em voos regionais.
Questionado sobre a frota da Gol, Kakinoff salientou que a atual frota, formada apenas de aeronaves da Boeing, “tem uma base de custo interessante” e indicou que a estrutura da companhia prevê manter a sua frota padronizada. Em sua opinião a companhia só mudará a sua estrutura e mudará a frota se houver mercado com receita muito superior da que a companhia estudou até agora.
Meses atrás, a companhia admitiu que avaliava a possibilidade de adquirir aeronaves da Embraer, recorda hoje a imprensa brasileira que relembra que “os aviões da fabricante brasileira seriam uma opção para a renovação de parte de seus Boeings 737-700 a partir de 2018-2019”.



Fonte 
PILOTO BRASIL
http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/11/05/presidente-da-gol-quer-abrir-dois-a-tres-voos-regionais-por-ano

Motores Arriel e Video de um Pré Voo do Robinson


domingo, 5 de outubro de 2014

LINKS UTEIS

http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/index.php
Site CENIPA

http://www.infraero.gov.br/
Infraero

http://www.fab.mil.br/index.php
FAB

http://www.cavex.eb.mil.br/
CAVEX

http://www.helibras.com.br/
HELIBRAS

http://www.embraer.com/pt-BR/Paginas/Home.aspx
EMBRAER

Inscrição aberta para Seminário Nacional de Manutenção

FONTE SITE CENIPA 
GALERA EU VOU PARTICIPAR DESSE SEMINÁRIO E VALE A PENA PARTICIPAR !!!!

O Terceiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) e a Comissão de Segurança de Voo na Manutenção (CSVM) promovem o 1° Seminário Nacional de Prevenção na Manutenção de Aeronaves. 
O evento será no dia 29 de outubro, no Centro de Manutenção da GOL, localizado no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins (MG), Grande Belo Horizonte. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas até o dia 16 de outubro, pelo site do CENIPA.
O objetivo do seminário é apresentar os conceitos de segurança de voo para os profissionais da manutenção aeronáutica e mostrar como eles podem colaborar para a meta do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos: zero acidente.
O SERIPA III e a CSVM promovem o seminário com palestras específicas para a atividade de manutenção aeronáutica, abrangendo gestores, engenheiros, supervisores, técnicos, ajudantes e instrutores.
Histórico da CSVM
A Comissão de Segurança de Voo na Manutenção (CSVM) idealizou o seminário pelo fato de 2014 ser o "Ano de Segurança na Manutenção", conforme definido pelo Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA), em novembro de 2013.

A proposta da CSVM é inserir empresas de manutenção, setores de manutenção das empresas aéreas e seus colaboradores na atividade de prevenção de acidentes, uma vez que a atuação desses profissionais também reflete no voo seguro.

Palestras do Seminário Nacional de Prevenção na Manutenção

•    Filosofia do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 

 Brigadeiro do Ar R1 Carlos Alberto da Conceição
•    Boas práticas de manutenção
Suboficial Milton Cardoso de Lima
•    Fatores humanos – fadiga e estresse
Psicóloga Rosana Conceição de Lima Bauer
•    Fatores humanos – estudo de caso
Comandante Augusto da Fonseca Viana
•    Crimes Aeronáuticos na Manutenção de Aeronaves
Juiz Federal Marcelo Honorato 
•    MOSA (Maintenance Organization Safety Audit) e a Comissão de Segurança de Voo na Manutenção
Mauricio Luiz Maranhão Pinto

Evento: Seminário Nacional de Prevenção na Manutenção
Data: 29 de outubro de 2014
Local: Centro de Manutenção da GOL (Aeroporto Internacional Tancredo Neves Confins (MG) / Grande Belo Horizonte)
Inscrições até 16 de outubro

INSCREVA-SE.

Apostilas e outros conteúdos

Apostilas para a formação de MMA

http://hangardoheinz.blogspot.com.br/p/downloads.html


http://hangardoheinz.blogspot.com.br/p/celula.html



Setor aeronáutico vive nova fase de expansão

Buscar se fortalecer em outras áreas de atuação, para reduzir a dependência dos resultados do setor automotivo, é o caminho de muitas empresas da região, em meio ao cenário das vendas retraídas de veículos. Esse tem sido o foco da Serra do Brasil, fabricante de dispositivos e máquinas para soldagem, com sede em São Bernardo, que tem procurado ganhar presença na indústria aeronáutica, com projetos de engenharia, ferramentas e peças para a montagem de aeronaves. 

Filial da multinacional espanhola Aernnova, a empresa, que tem fábrica no bairro Pauliceia, tem se preparado para crescer no segmento aeroespacial. No início deste ano, se transferiu para imóvel duas vezes maior do que o anterior (que ficava nas proximidades do atual), e que conta com 5.000 m² de terreno, com 2.600 m² de piso de fábrica, mais 600 m² de salas de escritório, com investimento de R$ 3 milhões. 

A companhia já é tradicional no fornecimento de máquinas para soldagem de componentes automotores. Tem, entre os clientes, nomes de peso como Fiat, Mercedes-Benz, Renault, Peugeot, Volkswagen e Ford, entre outras, e no ano passado, 70% de seu faturamento anual (de R$ 30 milhões) foi proveniente desse segmento. 

O setor aeroespacial não é desconhecido da Serra, que teve 26% de sua receita proveniente do ramo em 2013. Já atende, por exemplo, a Embraer, tendo participado do projeto de engenharia e fornecido equipamentos para montagem de partes estruturais (da fuselagem) do KC-390 – avião cargueiro que substituirá o modelo Hercules a partir de 2016. 

O diretor-executivo Rafael Ronconi cita que, neste ano, o fornecimento para a indústria aeronáutica responderá por 55% do faturamento, enquanto montadoras e autopeças vão contribuir com 40%. No entanto, este é um ano atípico, em que as encomendas para montadoras mostraram queda de 45%, o que será decisivo para a receita encolher cerca de 35% – de R$ 30 milhões em 2013 para R$ 20 milhões em 2014. A ideia é, para os próximos anos, manter entre 30% e 40% das vendas oriundas do setor aeronáutico.

LOCALIZAÇÃO - Ronconi destaca que a localização da empresa, no Grande ABC, é estratégica, por causa da proximidade com montadoras e autopeças, e da logística facilitada (por causa do Rodoanel e das rodovias Imigrantes e Anchieta) que permite contato com o mercado aeronáutico, bastante concentrado em São José dos Campos. 

Além disso, ele considera que São Bernardo tem boas condições de se tornar um segundo polo da indústria de aeronaves, principalmente em razão da fábrica que será erguida no município pela multinacional sueca Saab em parceria com o grupo Inbra, de Mauá, para montagem de aeroestruturas do caça Gripen NG, que será fornecido à FAB (Força Aérea Brasileira). 

Por conta do interesse em participar como fornecedor dessa planta fabril, a Serra deverá integrar missão empresarial à Suécia, organizada pela secretaria de Desenvolvimento Econômico de São Bernardo, de hoje (22) até sexta-feira (26).