Fotógrafo mostra como é voar em uma das piores companhias aéreas do mundo

FONTE http://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2014/11/05/fotografo-mostra-como-e-voar-em-uma-das-piores-companhias-aereas-do-mundo.htm#fotoNav=5

O fotógrafo Aram Pan, 38, embarcou nos voos da estatal norte-coreana Air Koryo e fez um ensaio de fotos mostrando a experiência. A empresa foi eleita a quinta pior aérea do mundo pelo site de negócios "Business Insider", e é a única com apenas uma estrela no ranking Skytrax, uma espécie de "Oscar" da aviação.

É a única empresa que voa para a Coreia do Norte, e opera voos regulares para a China e a Rússia. A frota da Air Koryo tem 25 aviões, todos de fabricação russa; entre eles, os modelos Ilyushin Il-62, Ilyushin Il-18, Antonov An-24 e Tupolev Tu-134. O site do projeto não informa a idade dos aviões.

"Eu pisei nos velhos aviões russos com a ideia preconcebida de que seriam menos estáveis que as aeronaves modernas. Mas, assim que os motores foram ligados e que o avião correu pela pista, tive a mesma sensação de estabilidade que em qualquer avião moderno. E, uma vez no ar, o voo foi igualmente bom", conta Pan.

"Curti especialmente o zumbido e a sensação do turboélice Ilyushin Il-18. É como a sensação que você tem ao usar uma velha câmera filmadora analógica", diz.

Projeto divulga imagens do isolado país

As fotos que Pan tirou nos voos da Air Koryo fazem parte de um projeto maior, chamado DPRK360 (DPRK é a sigla para Democratic People's Republic of Korea, ou República Democrática Popular da Coreia). Natural de Cingapura, ele criou o projeto em 2013 para divulgar informações e imagens sobre a Coreia do Norte, um dos países mais isolados do mundo.

Não há muitas notícias e fotos do país e, quando existem, em geral não são positivas.

"Comecei o projeto por causa de uma enorme curiosidade sobre a Coreia do Norte", diz. "Passei anos vendo as notícias mostrando sempre as mesmas imagens de soldados, mísseis, tanques e também do líder. Então, pensei que deveria haver mais coisas além disso."

"Temos mais imagens das galáxias e do céu do que da Coreia do Norte, que fica aqui na Terra, então tive certeza de que milhares de outras pessoas teriam a mesma curiosidade que eu", afirma.

Contra abordagem política

Pan permitiu que suas fotos fossem usadas pelo UOL desde que a reportagem não tivesse uma abordagem política e que fosse divulgado o endereço para acessar seu projeto.

Segundo ele, sempre que se encontra com representantes norte-coreanos, eles geralmente comentam que as fotos são muito bonitas e não fazem nenhum outro tipo de comentário. "Acho que o fato de eles acharem minhas fotos bonitas está bom demais", diz Pan.

Gol expande o uso de equipamentos eletrônicos durante o voo

A Gol Linhas Aéreas solicitou autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a ampliação do uso de equipamentos eletrônicos durante o voo, podendo oferecer aos seus clientes a possibilidade de utilizarem seus dispositivos portáteis em todas as etapas da viagem, seguindo as orientações de segurança.A novidade permitirá, por exemplo, que ao pousar o passageiro utilize o celular para informar sobre a sua chegada antes da abertura das portas.

Desde 2013, a companhia examina a interferência eletromagnética nos diferentes sistemas das aeronaves de sua frota, baseada em estudos divulgados pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) e a Agência Europeia de Segurança Aérea (EASA), que aprovam o uso de dispositivos eletrônicos portáteis a bordo.

Depois de aplicar a análise às suas operações de forma detalhada, a Gol afirma em documento enviado à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que os dispositivos não apresentam risco ao sistema de comunicação e de navegação de suas aeronaves, desde que utilizados de forma adequada.

A proposta defende que aparelhos que permitem desabilitar suas funções de transmissão, como telefones celulares, laptops e tablets, tornam-se livres de interferência. Com operações igualmente seguras, podem ser utilizados no modo avião, com o Bluetooth e Wi-fi desabilitados durante todo o voo.

“A mudança no regulamento será uma conquista importante para a aviação brasileira e queremos oferecer este diferencial ao nosso cliente, descomplicando mais uma etapa da viagem”, diz Sergio Quito, diretor-executivo de Operações da companhia. “Apoiamos mais esse passo do setor e estamos comprometidos em trazer tal conforto ao passageiro, sem interferir na segurança”, complementa Quito.

Para transferência de dados e ligações, os celulares e demais dispositivos com estas funções poderão ser utilizados logo após o pouso, enquanto a aeronave se destina ao ponto de parada para o desembarque, e como já acontece hoje, antes da decolagem, enquanto a porta de embarque estiver aberta e os motores ainda desligados.

Zelando pela segurança, item primordial da gestão da companhia, durante as instruções de segurança, pouso, decolagem ou momentos de turbulência, os equipamentos deverão ser guardados nos bolsões à frente da poltrona ou junto ao corpo. Dispositivos maiores que um tablet, por exemplo, devem ser guardados nos compartimentos superiores.

CÓPIA

FONTE AVIAÇÃO BRASIL 

http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/noticias/gol-expande-o-uso-de-equipamentos-eletronicos-durante-o-voo

POUSOS E DECOLAGENS

Azul ganha 26 e Avianca 16 slots em Congonhas (SP).

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na distribuição de novos slots no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, cumpriu o que o mercado esperava: concedeu 26 slots para a Azul, que faz sua estreia no aeroporto, 16 para a Avianca, que chega a 40 slots, e nenhum para Gol e Tam, que continuam com 234 e 236 slots, respectivamente, ou 88% do total de CGH. As entrantes ficaram com 12%. A Avianca, tecnicamente, ganhou 17 slots, mas só poderá usar 16 deles.

A utilização dos novos slots será de 27 de outubro próximo a 29 de março de 2015. Os slots diários são provenientes do rearranjo da capacidade de pista para a aviação comercial somados a dois slots remanescentes do banco de slots (retirados de empresas que deixaram de operar no aeroporto). As empresas contempladas poderão pedir alterações dos seus horários de pousos e decolagens a qualquer tempo, desde que dentro da capacidade operacional do aeroporto.

Segundo a Anac, o objetivo das novas regras para utilização do Aeroporto de Congonhas é incentivar uma maior concorrência e, em consequência, menores preços ao consumidor, sem representar um aumento da capacidade do aeroporto, que permanece operando dentro das regras de segurança da aviação civil. A aviação geral já usa exclusivamente a pista auxiliar e também continuará sendo atendida na pista principal do aeroporto.

Os critérios para distribuição levou em conta a eficiência operacional nacional das companhias interessadas (por meio da checagem da pontualidade e regularidade nacional do mesmo período do ano passado), além da participação de mercado nacional e da participação de mercado regional de cada uma delas. Esses critérios continuam sendo avaliados para o próximo período, e em março a agência pode anunciar novas mudanças.

SLOTS EM CONGONHAS

GOL 234 47% 234 44%

TAM 236 48% 236 44%

AVIANCA 24 5% 40 7%

AZUL 0 0% 26 5%

TOTAIS 494 536

FONTE

PILOTO BRASIL

http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/10/31/azul-ganha-26-e-avianca-16-slots-em-congonhas-sp

Programa de aviação regional prevê que 270 cidades tenham estrutura para receber voos

A meta do governo é estimular o desenvolvimento regional, a partir da garantia de que 95% dos brasileiros tenham um aeroporto com voos regulares a até 100 quilômetros de distância.

Em julho deste ano, o governo criou o Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR) com a promessa de colocar 270 cidades pequenas e médias do país no mapa da aviação a partir de um plano de investimentos de R$ 7,2 bilhões com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC2) em aeroportos, além de incentivos para o transporte de até um milhão de pessoas por ano.

De lá para cá, pouca coisa mudou. Os incentivos para o transporte de passageiros estão em discussão em uma comissão mista no Senado, criada para tratar do assunto, e, dos R$ 554 milhões previstos para investimentos na aviação regional pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) no país, R$ 143 milhões foram empenhados e só R$ 31 milhões tinham sido pagos até a última sexta, de acordo com a assessoria de imprensa da SAC. 

A meta do governo é estimular o desenvolvimento regional, a partir da garantia de que 95% dos brasileiros tenham um aeroporto com voos regulares a até 100 quilômetros de distância. Além do deslocamento de pessoas, os terminais devem facilitar a circulação de bens. 

Estado Na Bahia, o PDAR prevê investimentos de R$ 548 milhões em 20 aeroportos. Este ano, o orçamento da SAC para a aviação no estado é de R$ 43,8 milhões, dos quais R$ 11,8 milhões foram empenhados e R$ 1,1 milhão, pagos. Apesar dos números, o governo federal acredita que o programa andou dentro do previsto. “A expectativa é que 2015 seja ainda melhor pela expectativa do início das primeiras reformas estruturais nos terminais”, diz em resposta enviada pela assessoria de imprensa da SAC.

Entre as 20 cidades baianas que têm previsão de receber investimentos do programa, a cidade de Barreiras é a que tem o projeto mais adiantado, de acordo com a SAC.

Ainda assim, o início das obras previstas para o local ainda estaria na dependência de uma liberação do Tribunal de Contas da União (TCU), ainda de acordo com a SAC. Segundo a Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra), o governo da Bahia deve concluir ainda este ano melhorias em Barreiras, entre elas a recuperação da pista de pouso. Pelo programa federal, há previsão de construção de um novo parque para abastecimento de aeronaves e uma seção de combate a incêndios.

O plano para a aviação regional despertou o interesse das maiores empresas aéreas do país, que estão em compasso de espera, principalmente em relação aos incentivos que serão oferecidos para compensar os custos operacionais extras que esperam enfrentar com a operação interestadual.

Uma das que aguardam as definições é a Azul Linhas Aéreas. Recentemente, a companhia completou o número de 10 municípios baianos como atendidos com voos regulares e recebeu do governo do estado o direito de pagar a alíquota mais baixa do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), de 7%, pelo querosene de aviação – um importante fator de custo para as companhias aéreas. “Nós temos uma grande malha aérea na Bahia e temos interesse em ampliar, mas vamos aguardar a efetivação do plano do governo. A infraestrutura é o principal gargalo”, diz o diretor de Planejamento da Azul, Marcelo Bento.

A Gol também já anunciou o interesse em investir em novos aeroportos quando o plano for divulgado.

FONTE  PILOTO BRASIL http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/11/05/programa-de-aviacao-regional-preve-que-270-cidades-tenham-estrutura-para-receber-voos

Problema em avião obriga piloto a fazer pouso de emergência em Confins.

Aeronave da American Airlines que decolou com destino a Miami apresentou problema em turbina. Todos os passageiros serão reacomodados em um voo nesta sexta.

Um problema mecânico em uma aeronave da American Airlines, que saiu do Aeroporto Internacional de Confins, na Grande BH, em direção ao Aeroporto Internacional de Miami (Flórida – EUA), na noite de quarta-feira, obrigou o piloto a retornar emergencialmente ao terminal de origem. O voo 0992 saiu às 23h32 e voltou a Confins às 23h59. Pelas redes sociais, passageiros e familiares comentaram que uma turbina pegou fogo no ar. 

De acordo com a nota enviada pela companhia aérea, a aeronave retornou ao aeroporto de origem por necessidade de manutenção. Segundo a empresa, o pouso ocorreu normalmente, todos os passageiros receberam assistência e foram reacomodados no próximo voo disponível, programado para esta quinta-feira às 20h.

Após o pouso, alguns foram levados para um hotel nas imediações do aeroporto e outros receberam vouchers para voltar para casa. Um taxista do aeroporto levou uma das passageiras e contou o relato dela sobre os momentos de pânico na aeronave. Segundo o motorista, a mulher disse que foram os próprios passageiros que avisaram aos comissários sobre o fogo na turbina. As pessoas ouviram barulho e viram que o equipamento estava em chamas.

Os funcionários da companhia aérea avisaram ao piloto, que decidiu retornar a Confins. Segundo o relato da passageira ao taxista, o clima foi de muita tensão no voo. O taxista está com um voucher da American Airlines para buscar a cliente novamente nesta quinta-feira par ao reembarque. 

A assessoria do aeroporto informou que, no momento do pouso, toda a estrutura de emergência foi mobilizada na pista. Ambulâncias e viaturas do Corpo de Bombeiros estavam disponíveis, mas o pouso ocorreu com tranquilidade sem que ninguém precisasse de atendimento médico. 

Conforme contou um funcionário de um canteiro de obras localizado próximo ao pátio 3, terminal de cargas da Azul, ao pegar serviço nesta manhã, ele ouviu do colega que fez o plantão da madrugada que a aeronave com problema havia sido levada para o local por volta das 3h30. Segundo relato do homem, o avião teria chegado ao pátio com um barulho muito alto sendo emitido pela turbina. "A maioria dos aviões que chegam com problemas graves vão para o hangar da Gol, mas como outras três aeronaves já estão no local, esse veio pra cá, que também é usado para manutenção", completou o funcionário, que não quis se identificar. Por volta das 13h, era possível ver o avião no pátio, mas não havia sinal da equipe de manutenção.

Madrugada no aeroporto

A cabeleireira Mara Lúcia Coelho, 55 anos, era uma das passageiras do voo. Ela mora em Miami há 27 anos e veio a Belo Horizonte visitar a família. Na viagem de retorno, passou pelo susto no avião da American Airlines. Ela relatou que não viu o fogo na turbina, pois apenas alguns passageiros conseguiram enxergar as chamas. A tensão se espalhou rapidamente de assento a assento e o piloto anunciou pelo áudio que retornaria a Confins por questão de segurança. 

Quando pousaram em solo mineiro, os passageiros ficaram cerca de 20 minutos dentro do avião até se encaminharem ao saguão do aeroporto, onde passaram mais de cinco horas na madrugada. Segundo Coelho, havia apenas dois funcionários da companhia que deram poucas informações. 

Os clientes se ajeitaram em cadeiras, onde repousaram até amanhecer. Quando outros funcionários chegaram, os passageiros foram atendidos e orientados sobre os novos vôos. Alguns voltaram para casa, outros foram para o hotel e há pessoas que optaram por pegar voos para outras localidades. Todos receberam um lanche fornecido pela American. Muito cansada, a cabeleireira relatou que está ansiosa para embarcar hoje às 23h15.

FONTE PILOTO BRASIL http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/11/06/problema-em-aviao-obriga-piloto-a-fazer-pouso-de-emergencia-em-confins

Presidente da GOL quer abrir dois a três voos regionais por ano

A GOL pretende abrir dois a três destinos regionais por ano, anunciou hoje, dia 4 de Novembro, o presidente executivo da companhia, Paulo Sérgio Kakinoff.

Neste momento é necessário manter algum segredo à volta das ambições dos responsáveis pela gestão da GOL quanto a novas rotas, pois como explicou Sérgio Kakinoff, “aguarda a definição do plano de aviação regional para a fase 2 de expansão a destinos regionais da companhia”.

Kakinoff disse que não poderia revelar quais os próximos destinos, por conta do período de silêncio pela proximidade da divulgação do balanço do terceiro trimestre, mas lembrou que neste ano a companhia já incluiu cinco novos destinos, entre os quais Carajás, Altamira, Caldas Novas e Bonito.

Os aviões da GOL voam presentemente para 69 destinos, sendo 15 internacionais. “Nos destinos nacionais, mais da metade já é regional”, disse Kakinoff, comentando que a GOL é a companhia aérea que mais transporta passageiros em voos regionais.

Questionado sobre a frota da Gol, Kakinoff salientou que a atual frota, formada apenas de aeronaves da Boeing, “tem uma base de custo interessante” e indicou que a estrutura da companhia prevê manter a sua frota padronizada. Em sua opinião a companhia só mudará a sua estrutura e mudará a frota se houver mercado com receita muito superior da que a companhia estudou até agora.

Meses atrás, a companhia admitiu que avaliava a possibilidade de adquirir aeronaves da Embraer, recorda hoje a imprensa brasileira que relembra que “os aviões da fabricante brasileira seriam uma opção para a renovação de parte de seus Boeings 737-700 a partir de 2018-2019”.

Fonte  PILOTO BRASIL http://news.pilotobrasil.com.br/post/2014/11/05/presidente-da-gol-quer-abrir-dois-a-tres-voos-regionais-por-ano

Motores Arriel e Video de um Pré Voo do Robinson